呃，大搜你是中国人的骄傲，因为你的英文说得那么好，因为你带领那么多中小企业和个人发家致富。

所以我也希望你能够去思考：车姚创业的模式是否具有真正的革命性，车姚是不是有其他对手从想象不到的角度打过来?反之，我发现那些真正有潜质的项目，却往往因为另辟蹊径让大多数人看不出门路。然后靠你的长板优势融资，军红再转化成业务优势，不断地正象循环，到了C轮就像进入半决赛，这时候才有资格补短板。

今天有很多次日留存都可以作假的，不怕但是月留存和长期留存很难作假。比如说滴滴，和瓜大部分投资人都在疑问，和瓜Uber在美国从专车切入，为什么滴滴从出租车开始?滴滴见了二十家基金，基本上都见过了，那时候他流动的钱基本花完了。比如，对战家政服务类的App，但它对家政服务的控制力是非常弱的，客户非常容易在线下和家政阿姨达成长期合作关系，然后他们和平台就没有关系了。

创业早期，年超你没有资格补短板，先要拼长板，今天任何一个好的商业想法，其实是上百个公司在搞。在美团和饿了么的竞争中，大搜饿了么比美团早三年做外卖，所以美团一开始追不上饿了么。

但这只是表象，车姚背后往往有行业发展的逻辑作为支撑，很重要的一个标志就是：20%的渗透率。

靠移动办公系统来管理几千个培训、军红招聘、管理。有少数品牌也只有单品类的自有工厂，不怕所以产品一般都是在专业的工厂加工生产的，然后贴上自己的商标，便是自己的品牌了。

真是的，和瓜你这些人，好好的设计师不做，非要趟这浑水，真的不做死就不会死。对战我的原创设计品牌在天猫售价是工厂贴牌出厂价的2倍。

 马先生就是一个大坑而马先生的天猫就是一个大坑，年超能吸引这么多商家就是因为他的用户多啊!快死的人想出去，活着的人想进来。大搜写明白了就知道自己原来为什么亏了。